Missä mallissa ja milloin esiteltiin ensikerran ns. Angle eyes parkkivalot?

(tiedän, ihan liian helppo)

Olikohan BMW E39

Flamen kirjoitti:

Olikohan BMW E39

Eiköhän se juuri tuo E39 ole, mutta ne taisi tull vasta facelift- malleissa.

jaki kirjoitti:

Flamen kirjoitti:

Olikohan BMW E39

Eiköhän se juuri tuo E39 ole, mutta ne taisi tull vasta facelift- malleissa.

E39 LCI 2001 sehän se.

Harmi että sekin muotoilupiirre on näissä uusissa muutettu muiden merkkien tapaan persoonattomaksi koukeroksi.

Onneksi taitaa sentään 5-sarjan ohjauksen sössiminen asettua uusimmassa mallissa. Ois jo korkee aika.
Vielä kun tekisivät selkeälukuisen mittariston nykyisen art-deco mallin sijaan. Trendikiima TFT näyttöihin vei selkeydessä 40 vuoden aikana saavutetun etulyöntiaseman kaatopaikan perimpään nurkkaan, josta on pitkä matka takaisin pinnalle.

No jaa. Koitetaan keksiä ens viikolle uusi kysymys.

Viikkokysymys 06/22:

Missä BMW mallissa esiteltiin ensi kertaa kuljettajaan päin suunnattu kojelaudan keskiosa?

E24 tuli ensin, seuraavana vuonna E23

Tosiaan, ennen E30:tahan se tuli. Itse veikkaan myös E24.

Minä sanoisin e21.

Tomppa kirjoitti:

Minä sanoisin e21.

Hyvin sanottu. Kunnia menee E21:lle, ensimmäiselle 3-sarjalaiselle (1975 - 83).

Oli muuten malli jolla tuli autokoulun maantieosuudet ajettua kesällä -80. 316 tais olla. Sen jälkeen E21:ia ei oo tullutkaan ajettua tai ees oltua kyydissä.
Muistelen että ihmettelin aikoinaan
- Ahdasta takapenkkiä
- Sisältä säädettäviä ulkopeilejä
- Vaihdekepin sivuliikkeen määrää vaihde päällä. Oliko saanut kovaa kättä vai mikä lie. Mutta kepistä ei oikein erottanut oliko vapaalla vai vaihde päällä,

Tilanne:
Jakilla ja Tompalla molemmilla yks oikein tähän saakka,

Maanantaina sit seuraava kyssäri, koitan jotain keksiä.

Viikkokysymys 07/22:

Luettele BMW korimallit joissa ajovalot kääntyvän luukun alla.

BWM E26 & BMW E31

Z1 ja 90-luvun 8 sarjalainen.

Flamen kirjoitti:

BWM E26 & BMW E31

En minäkään muita keksi.
EDIT. Lisätään BMW turbo extrapisteen toivossa. En edes muista nähneeni niitä auki koskaan, mutta luukut siinä on.

Flamen kirjoitti:

BWM E26 & BMW E31

Näinpä, Eka 8-sarjalainen sekä M1. Itsekkin tosin alkuun olisin listannut Z1:n, mutta kun tsekkailin asiaa googlesta, niin Z1:n valot on kiinteän pleksin/lasin takana, ei liikkuvaa luukua.

Ja toi Turbo ei tullut mieleeni, sekin hyvä pointti.
Mutta concept kärryjä ei oikein voi laskea mukaan, joten annetaan Tompalle papukaijamerkki hyvästä havainnosta, mut ei sen enempää
Vaikka aika paljon M1 on Turbosta perinyt.

Piste tästä kysymyksestä Flamenille

Tilanne:

Jaki 1
Tomppa 1+papukaija
Flamen 1

Näinköhän saa viikonloppuna unta ollenkaan kun pitää taas jotain keksiä maanantaiks. Kamala ressi päällä...

Viikkokysymys 08/22:

Mikä malli oli ensimmäinen jota sai myös pidemmällä akselivälillä, eli ns. L-mallina?

(olisin vaihteeks laittanut kuva-arvoituksen, mutta laitappa tänne nyt liitetiedostoja...)

BMW E3 2.8L & 3.0L v.1974

Uskoisin että E3 on oikea vastaus. Eihän tänne ekana kerkeä taikka muista

Tomppa kirjoitti:

...Eihän tänne ekana kerkeä taikka muista

On olemassa Usain Bolt, ja Avaruus sukkula. Mutta Flamen, sille ei pärjää kyllä mikään. Vastaa melkein ennen ku ees kerkee kysyä

Flamen kirjoitti:

BMW E3 2.8L & 3.0L v.1974

Jep, tällainen tieto on myös minulla.
Googlesta löytyy jonkun amatöörin väittämä että se olisi E32, mutta mehän tiedämme paremmin asioiden laidan.

Pojo Flamenille

E3 oli minun ensi harrasteauto (2500A -70), ja edelleen ehdoton suosikkimalli. Toivon saavani hankittua sellaisen joskus uudestaan, mutta en jos niistä systemaattisesti aletaan pyytää 27000,-
Sellaiset helmet saa kyllä ostaa ihan joku muu. Harmi että moiset kullankaivajat romuttavat monen harrastesuunnitelmat.

P.S.
E3:ssa normiauton ja L mallin akselivälin ero on 10cm. Onko sattuma, mutta sama ero taitaa olla joissakin muissakin korimalleissa normaalin ja L-mallin välillä.

Ens viikolle voisin laittaa kuva-arvoituksen jos joku taikois tän perkeleen foorumin kuntoon.

Viikkokysymys 09/22:

Nyt kun pääsi akselivälien pariin, niin
Mitä BMW korimallia oli saatavilla kolmella eri akselivälillä? (nimenomaan 4-ovista korimallia)

E38, pisin malli oli L7.

Flamen kirjoitti:

E38, pisin malli oli L7.

Näinpä

E38:ia löytyy normaali, L ja L7. Vaikka L7:aa ei montaa kai tehty, on se ihan virallinen korimalli eikä mikään tuuninkipajan tuote
Muita mallisarjoja en tiedä, ja kun ei kukaan asiaa ole tuonut esiin, pidettäköön vastaus lukkoonlyötynä.

Flamen se kerää pisteitä ku mummo mustikoita.