Alkusarjan E3 2500 saa testaajasedältä vähän runtua. Sääli on sairautta, omaa autoo en ikuna ajais noin, ainakaan noin huonolla tiellä.

Hyvin huomaa miten rengaskoko ja alustan tukevuus / kallistuksenvaimennus on nykyisin aika eri tasolla. Eipä ne 175/80 14 paljoa pitoa anna tuommoisessa käsittelyssä.

E21 316, nyt on saatu videoon mukaan värit. Alussa jotain muuta krääsää, n.1:00 jälkeen alkaa E21 osuus

Mahtava tuo E3-pätkä. Kuka seuraa saksalaisia testejä nykyisin, testaavatko he yhä autoja, miten sen nyt sanoisi, ei-suomalaisittain? Ymmärtäähän tuon, vapaiden nopeuksien autobahneilla ajavia saattaa kiinnostaa hieman eri asiat. Pari poimintaa: sivutuulen aiheuttama poikkeama ja kulutus todellisilla autobahn-nopeuksilla. Ukko totesi, että nopeutena pidettiin aina 160-180 km/h kun se vain suinkin oli mahdollista. Tämä siis autolla, jolle mitattiin huippunopeudeksi 192 km/h. Kulutus noilla nopeuksilla oli sama kuin kaupunkiajossa, 15,8 l sadalla.

Tyylikäs oli vaatetus "kylmätestissä"!

Jumalaut että on kauniita noi autot. tollasta muotoilua ei enää näe.
-TW