| BMW oli pitkään ollut kiinnostunut V12-moottorista
konstruktiona koska se tarjosi teoreettisesti erittäin tasapainoisen
ja värinättömän käynnin. Vuoden 1982 lopulla aloitettiin
M70-moottoriprojekti ja suunnittelun pohjaksi otettiin M20-moottori - tai
itseasiassa kaksi, joista molemmat muodostivat yhden kuuden sylinterin rivin.
Moottorin kooksi tuli 5,0 litraa ja se painoi alumiinistä tehdystä
lohkosta huolimatta 240 kiloa. Tehoa saatiin ulos mukavan pyöreä
luku, 300 hv, jonka katsottiin riittävän hyvin edustusluokan autojen
mukavaan matkantekoon. Molemmilla sylinteririveillä oli oma elektroninen
moottorinohjausjärjestelmä, joten kaasuläppiä, ilmamassamittareita
ja polttoainepumppuja oli myös kaksi. Tässä moottorissa käytettiin
myös elektroniikan ja servomoottorien ohjaamaa kaasua eli perinteisestä
kaasuvaijerista oltiin luovuttu.
|
Kuvia